富勒对富勒未来的核心承诺和最新消息: 核心承诺

部门领导、富勒未来工作小组、和董事会执行委员会拟了一份文稿,罗列以下“核心承诺”作为指导原则来面对当我们抵达新校区时,在所有可能范围内如何确保“新富勒”,同时持续保有同等重要的“旧富勒”,这样的双重挑战。 核心精神:一个以福音为中心、多元文化、全球性的群体。我们委身于活出被基督和好的工作所塑造的更整全的新人类精神,并在我们公众生活的所有层面(董事会、高级行政主管、教授、职员、学生、和校友)具体活出来。 核心伙伴:在世界中宣教的教会。透过我们的教授、职员、各个致力于多样性的中心、有创意的中心、学生、及校友,我们委身于和基督的教会里各种塑造成熟的、有仆人心志的领导形式合作。 核心实践:各种人际互动的教育平台。我们委身于这个异象,就是在世界任何地方、透过任何学习方式(群组、校区课程、混合型课程、网络课程、或我们自己的平台),学生及有心向学者在富勒的经历将是人际互动的、群体导向的、而且是被福音关系本质所贯穿的。 核心贡献:按比例的学术成果。我们委身于进一步强化对研究与学术的支持,透过学术发表与非学术性刊物、给研究生最好的学习课程、由我们的各个中心及富勒领导力平台提供给学习者的资源,将其成果以多种语言颁布,并透过富勒工作坊成为世界上一个清晰的表述。 核心特色:三个学院,一个富勒的经历。我们委身于维持在心理、宣教、和神学的高水准研究。富勒所有的学生和学习者都会被这三个重要的领域塑造,即使各个学院会继续强化各自的独特贡献。 核心政策:可持续性的运作和资源的增长。藉着清楚且一致的最佳运作,以及扩展可用的财务资源,我们委身于有节制的使用我们的资源来保证一个可持续的未来和一个让工作与服事欣欣向荣的环境。  

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富勒对富勒未来的核心承诺和最新消息: 教务评审报告

过去6个月,富勒经历了来自我们三个评审团(美国心理协会 APA、神学院校协会 ATS、美西高等大专及大学委员会 WSCUC)令人喘息的9个评审造访(四个在帕萨迪纳,两个在休斯顿,两个在凤凰城,一个在尔湾)。这一阵评审反映了富勒有史以来第一次如此的巧合,我们定期的、常规的评审在同一时段凑在一起。每一个评审团都看到我们的课程、学生、教授、资源的重要长处、以及各个被认为对神学院有成长潜力的领域。评审结果要到暑期(ATS和WSCUC)或秋季(APA)才会揭晓,“但我们发现粗略的回应相当激励人,并期待我们个别的评审会给再次的肯定,同时也会继续在现有的长处上建造且处理我们需要成长的领域。”

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富勒对富勒未来的核心承诺和最新消息: 帕萨迪纳校园出售 / 波莫纳校园建设最新消息

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帕萨迪纳校园出售:像富勒这样有各种细节考量和独特又复杂的组合,意味着在富勒与买方要商议的售价细则、交房日、租回价格是相当复杂且变动的。这会(且已经)影响接下来的设计与容量规划。这是一般商业交易过程到交易结束时自然会有的一部分,但因为我们必须同时计划与建造,这些重叠的计划需要带着能接受变动且经常需要保密的严格筹划。然而,当这些谈判进行后,建设的数据逐渐明确,我们对空间的需求和可使用的经费就更清楚。这个明朗化让我们首次考虑休斯顿校园以及虚拟工作空间的可能性,为强化维护一些与使命相关的空间和计划的可行性打开了新的思考及调节的视野。这让休斯顿校园成为一个有吸引力的可能,而我们正在探讨其优点。 新校区设计:由John K. Chan带领的设计公司Formation Association with Cannon Design已开始围绕着出售/建造这个移动的目标(在经济与产业波动中特别显得挑战)想象一个新的空间。这些设计处于暂停状态,同时飙升的建材费及复杂的停车交涉都影响校园建设的步伐。设计指导委员会将最近重新结集的第二个设计策略在5月提交给董事会,之后又呈现给职员们。Chan指出,“新的建筑设计理念呈现了一群建筑,代表一系列向外开放的庭园,面向波莫纳和附近有历史意义的建筑。” 有关停车和建筑:我们的假设是根据2018年春许多有关搬迁因素当时最可靠的资讯,但实际情形的最新资料在许多方面影响这些假设,如停车与建筑的费用。我们原来的停车策略是百分之百完全依靠邻居的出租停车——这个安排最近因其不受欢迎而有改变,导致我们重新规划一个有利于富勒的租用并拥有的计划。(按照这计划,富勒会拥有200个停车位,其它则按需要租用。)同样,在原来假设一年以后,许多影响设计理念的现实考量也被加入。根据内部职员及管理阶层有关空间需要的深入调查,以及非常不稳定的加州建筑市场(价格明显上升),导致要减少原来设计的尺寸,促使我们重新设计与考虑另类空间的使用。

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풀러의 핵심헌신과 풀러의 미래에 관한 업데이트: 파사데나 매각 / 포모나 캠퍼스 건축에 관한 최신 정보

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파사데나 매각 : 매각에 관한 세부적 사항들은 특이하고 복잡합니다. 왜냐하면 저희와 합의에 이른 구매자 사이에는 건물의 매매가, 마감일, 매각차용규모를 구체화하는 과정이 복잡하고 유동적이기 때문입니다. 이것은 나중에 설계와 용량계획에 영향을 줄…

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